大工15春《道路勘测设计》在线测试123答案

奥鹏作业答案

大工15春《道路勘测设计》在线测试1
试卷总分：100       测试时间：--
单选题 多选题 判断题  


一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）V 1.  在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。
A. 60%
B. 40%
C. 80%
D. 100%
      满分：3  分
2.  随着交通密度的增大，平均车速()。
A. 逐渐增加
B. 逐渐减小
C. 不发生变化
D. 以上说法均不正确
      满分：3  分
3.  路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于()属于小转角弯道。
A. 6°
B. 5°
C. 7°
D. 3°
      满分：3  分
4.  高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。
A. 60km/h
B. 80km/h
C. 100km/h
D. 120km/h
      满分：3  分
5.  考虑到线性的连续和驾驶的方便，相邻两曲线之间应有一定的直线长度，则反向曲线间的直线最小长度()。
A. 3V
B. 5V
C. 2V
D. 6V
      满分：3  分
6.  随着平均车速的逐渐减小，交通量()。
A. 增大
B. 减小
C. 交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D. 不增大也不减小
      满分：3  分
7.  当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。
A. 1
B. 2
C. 4
D. 8
      满分：3  分
8.  ( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A. 起动性
B. 被动性
C. 制动性能
D. 运行车速
      满分：3  分
9.  计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以( )为计算标准。
A. 大型车
B. 小客车
C. 中型车
D. 拖挂
      满分：3  分
10.  平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为 ()。
A. 2000m
B. 2520m
C. 1000m
D. 1500m
      满分：3  分
11.  由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为() 。
A. 基本通行能力
B. 可能通行能力
C. 设计通行能力
D. 以上说法都不对
      满分：3  分
12.  在计算行车速度较高时，其平均车速约为计算行车速度的( )。
A. 60%
B. 40%
C. 80%
D. 100%
      满分：3  分
13.  交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的()。
A. 正态分布
B. 二项分布
C. 泊松分布
D. 反符号分布
      满分：3  分
14.  横向力系数的合适范围为()。
A. 0.1~0.15
B. 0.2~0.3
C. 0.3~0.4
D. 0.4~0.5
      满分：3  分
15.  一般在计算行车速度较低时，平均行车速度大约为计算行车速度的()
A. 70%～85%
B. 90%～95%
C. 60%～80%
D. 60%～95%
      满分：3  分
16.  ()是指在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。
A. 最高车速
B. 超车车速
C. 设计车速
D. 运行车速
      满分：3  分
17.  随着平均车速的减小，交通量( )。
A. 增大
B. 减小
C. 交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D. 不增大也不减小
      满分：3  分
18.  计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
A. 1417.3m
B. 2834.6m
C. 809.9m
D. 566.9m
      满分：3  分
19.  随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。
A. 逐渐增加
B. 逐渐减小
C. 不发生变化
D. 以上说法均不正确
      满分：3  分
20.  ()的好坏，影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A. 起动性
B. 被动性
C. 制动性能
D. 运行车速
      满分：3  分
大工15春《道路勘测设计》在线测试2
试卷总分：100       测试时间：--
单选题 多选题 判断题  


一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）V 1.  当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。
A. 3%
B. 4%
C. 5%
D. 6%
      满分：3  分
2.  不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
A. 夜间行车前灯光束照射的要求
B. 跨越桥下视距的保证
C. 离心力
D. 离心加速度变化率
      满分：3  分
3.  关于凸行竖曲线最小半径，正确的是()。
A. 凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求
B. 凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
C. 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求
D. 凸 形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
      满分：3  分
4.  回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈( )。
A. 平方
B. 二次方
C. 三次方
D. 线性关系
      满分：3  分
5.  到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 以上说法均不正确
      满分：3  分
6.  汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A. 减速
B. 加速
C. 匀速
D. 变速
      满分：3  分
7.  公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。
A. 最小车辆数
B. 最大车辆数
C. 中等车辆数
D. 以上说法均不正确
      满分：3  分
8.  回旋线参数确定时，当半径R在100m左右时，通常取( )。
A. A＝R
B. A>R
C. A<R
D. 无法确定
      满分：3  分
9.  对于平面线性设计，当设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜，其中n为()
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
      满分：3  分
10.  设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为()。
A. 50m
B. 250m
C. 500m
D. 100m
      满分：3  分
11.  为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程，一旦发现前方路面有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为 ()。
A. 会车视距
B. 行车视距
C. 停车视距
D. 超车视距
      满分：3  分
12.  为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路一般以( )为主要指标。
A. 延误率和平均运行速度
B. 加速
C. 车流密度
D. 车辆延误
      满分：3  分
13.  关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是()。
A. 只需在路线起点有一定长度保证超车视距的要求
B. 只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求
C. 只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求
D. 全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求
      满分：3  分
14.  会车视距约等于()。
A. 停车视距
B. 停车视距的一半
C. 停车视距的4倍
D. 停车视距的2倍
      满分：3  分
15.  为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口一般以( )来描述其服务水平。
A. 延误率和平均运行速度
B. 加速度
C. 车流密度
D. 车辆延误
      满分：3  分
16.  某转坡点处坡脚为8%，竖曲线半径为3000m，则竖曲线的外距为()。
A. 2.4m
B. 2m
C. 4.8m
D. 3.8m
      满分：3  分
17.  当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 以上说法均不正确
      满分：3  分
18.  为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。二、三级公路以()作为主要指标。
A. 延误率和平均运行速度
B. 加速
C. 车流密度
D. 车辆延误
      满分：3  分
19.  当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 以上说法均不正确
      满分：3  分
20.  合成坡度不能过小，是因为()。
A. 汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
B. 对排水不利
C. 对路面施工不利
D. 对平纵组合不利
      满分：3  分
大工15春《道路勘测设计》在线测试3
试卷总分：100       测试时间：--
单选题 多选题 判断题  


一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）V 1.  土石方运量为平均运距与()的乘积。
A. 土石方调配数量
B. 土石方总量
C. 土石方调配距离
D. 土石方调配
      满分：3  分
2.  设分隔带公路的设计高程，一般是( )。
A. 分隔带外边缘的高程
B. 中线高程
C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D. 以上说法均不正确
      满分：3  分
3.  改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。
A. 分隔带外边缘的高程
B. 中线高程
C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D. 以上说法均不正确
      满分：3  分
4.  越岭线在选线中起主导作用的是()。
A. 平面
B. 纵断面
C. 纵坡
D. 地质
      满分：3  分
5.  不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。
A. 1/2～2/3
B. 1/3～2/3
C. 1/4～2/3
D. 1/5～2/5
      满分：3  分
6.  不同等级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的()。
A. 1/2～2/3
B. 1/3～2/3
C. 1/4～2/3
D. 1/5～2/5
      满分：3  分
7.  当相交道路的交角在( )范围内的三路交叉为T型交叉。
A. 75°~125°
B. 75°~105°
C. 65°~105°
D. 55°~105°
      满分：3  分
8.  对于半径大于()的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。
A. 200m
B. 250m
C. 300m
D. 350m
      满分：3  分
9.  位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用( )。
A. 3%
B. 4%
C. 2.5%
D. 1.5%
      满分：3  分
10.  定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的()。
A. 起点
B. 路线带
C. 中心线
D. 终点
      满分：3  分
11.  路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。
A. 高程之差
B. 高程之和
C. 没有关系
D. 以上说法不正确
      满分：3  分
12.  我国采用（ ）作为竖曲线。
A. 二次抛物线
B. 三次抛物线
C. 回旋线
D. 不确定
      满分：3  分
13.  分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。
A. 20°
B. 25°
C. 30°
D. 35°
      满分：3  分
14.  道路建筑限界由净高和净宽两部分组成，我国《标准》规定高速公路、一级公路和二级公路的净高为（ ）。
A. 4m
B. 4.5m
C. 5m
D. 5.5m
      满分：3  分
15.  新建公路路基设计标高一般是指()。
A. 路基中线标高
B. 路面边缘标高
C. 路基边缘标高
D. 路基坡脚标高
      满分：3  分
16.  当相交道路交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。
A. 75°~125°
B. 75°~105°
C. 65°~105°
D. 55°~105°
      满分：3  分
17.  纸上定线是在大比例尺地形图上确定道路中线的位置，地形图的比例尺一般以()为宜。
A. 1：1000
B. 1：2000
C. 1：3000
D. 1：500
      满分：3  分
18.  展线是采用延展路线长度的方法，逐渐升坡克服高差的布线方式，展线的基本形式有（ ）。
A. 自然展线
B. 回头展线
C. 螺旋展线
D. 以上答案均正确
      满分：3  分
19.  路基高度是横断面上设计高程与地面高程的()。
A. 高程之差
B. 高程之和
C. 没有关系
D. 以上说法不正确
      满分：3  分
20.  对于越岭公路，《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（ ）。
A. 3%
B. 4%
C. 5%
D. 6%
      满分：3  分