一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）V 1. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A. 发量大而集中
B. 多向集散和换乘
C. 各小时段客流不均衡性
D. 各小时段客流变化不大
满分：4 分
2. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A. 准时
B. 形成网络
C. 快捷性
D. 延续性
满分：4 分
3. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A. 一次乘客
B. 二次乘客
C. 三次乘客
D. 四次乘客
满分：4 分
4. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A. 运行状况
B. 使用时间
C. 服务质量
D. 容量或能力
满分：4 分
5. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
A. 服务人员
B. 主要设施设备
C. 列车
D. 车站的容量
满分：4 分
6. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A. 移动平均法
B. 指数平滑法
C. 月度比例系数法
D. 德尔菲法
满分：4 分
7. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( )
A. 信号系统
B. 通信系统
C. 运营控制中心
D. 环控系统
满分：4 分
8. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )
A. 单向峰型
B. 双向峰型
C. 突峰型
D. 无峰型
满分：4 分
9. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A. 放射状结构
B. 放射+环形结构
C. 栅格网状结构
D. 网格+环线结构
满分：4 分
10. 信息诱导设施不包括( )
A. 方向性标识
B. 说明性标识
C. 宣传性标识
D. 警告性标志
满分：4 分