一、单选题（共 20 道试题，共 100 分。）V
1. 现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁( )为指标的方法。
A. 基频
B. 计算跨径
C. 基频和计算跨径
D. 总跨径
满分：5 分
2. T形刚构桥是因（ ）而得名。
A. 主梁截面为T形
B. 主梁与桥墩刚性连接成T形
C. 带悬臂墩帽的桥墩外形为T形
D. 主梁与桥墩的组合体横向为T形
满分：5 分
3. 桥墩上的荷载布置和组合原则是使桥墩产生（ ）。
A. 最大内力
B. 最大变形
C. 最大沉降
D. 失稳
满分：5 分
4. 对于行车道板厚度应不小于10cm的要求是为了（ ）。
A. 方便模板的制作
B. 方便钢筋的布置
C. 保证板的刚度
D. 保证混凝土的浇筑质量
满分：5 分
5.
当地基软弱，且覆盖层较深、荷载大时，不应采用的基础类型是（ ）。
A.
刚性基础
B. 灌注桩
C. 管柱
D. 沉井
满分：5 分
6. 拱圈弹性压缩引起两拱脚的内力有（ ）。
A. 水平力
B. 剪力
C. 弯矩和水平力
D. 弯矩、剪力和水平力
满分：5 分
7. 大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（ ）。
A. 方便布筋，消除端头局部压力
B. 减少预应力损失，提高永存应力
C. 防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等
D. 消除端头荷载弯矩
满分：5 分
8. 混凝土收缩及徐变影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的荷载分类应为（ ）。
A. 永久作用
B. 基本可变作用
C. 其他可变作用
D. 偶然作用
满分：5 分
9. 板式橡胶支座通常可不分固定支座和活动支座，如有必要设置固定支座，可在支座处采用（ ）的办法。
A. 支座锚固于墩（台）帽内
B. 支座两侧设置齿板
C. 支座锚固于梁肋内
D. 将橡胶支座的厚度减薄
满分：5 分
10. 主要承重结构以受压为主的桥梁是（ ）。
A. 梁式桥
B. 拱式桥
C. 悬索桥
D. 斜拉桥
满分：5 分
11. 现行桥规中一辆车辆荷载标准值总重为( )kN。
A. 500
B.
550
C. 600
D. 650
满分：5 分
12. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是（ ）。
A. 减少车辆震动
B. 增加行车道的美观
C. 增强板桥的整体性
D. 避免块件之间横桥方向的水平位移
满分：5 分
13. 重力式桥墩属于( )。
A. 受弯构件
B. 受扭构件
C. 轴心受压构件
D. 偏心受压构件
满分：5 分
14. 在拱圈与墩台以及拱圈与空腹式拱上建筑的腹孔墩连接处，一般都要设置特别的五角石，此五角石允许最多有（ ）锐角。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 0个
满分：5 分
15. 钢筋混凝土梁桥从荷载作用下各根横隔梁的受力来看( )受力最大。
A. 端横隔梁
B. 支点附近的横隔梁
C. L/4附近的横隔梁
D. 靠近跨中的横隔梁
满分：5 分
16. ( )反映了桥下宣泄洪水的能力。
A. 桥梁全长
B. 总跨径
C. 计算跨径
D. 标准跨径
满分：5 分
17. 橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用，主要原因是( )。
A. 能承受汽车较大的冲击力
B. 能满足变形和防水要求
C. 价格相当低廉
D. 制作工艺容易掌握
满分：5 分
18. 有一座拱桥采用无支架法施工，当拱肋安装完成之后发现拱顶下降，L/4~L/8段拱圈上凸，这是因为（ ）。
A. 拱轴系数用的过大
B. 拱轴系数用的过小
C. 施工程序不合理